近日，國(guó)家發(fā)改委濟(jì)貿(mào)易司組織召開(kāi)鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域有關(guān)問(wèn)題座談會(huì)，專(zhuān)題聽(tīng)取部分民營(yíng)物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的建議。

　　據(jù)了解，當(dāng)前民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域出現(xiàn)了一些問(wèn)題，民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展并沒(méi)有想象中的那樣順利，諸如成本提高、融資困難等一系列問(wèn)題影響著民營(yíng)資本在物流行業(yè)的發(fā)展前景。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉，聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才出席了發(fā)改委組織的這次座談會(huì)。賀登才認(rèn)為，當(dāng)前民營(yíng)物流企業(yè)數(shù)量多，但是形成規(guī)模的很少，并且從事基礎(chǔ)服務(wù)的多，高端服務(wù)的少。

　　除此之外，賀登才副會(huì)長(zhǎng)還列舉出民營(yíng)企業(yè)所面臨的困難，如被兼并的多，做強(qiáng)做大的少，低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)的多，“走出去”的少，相關(guān)政策出臺(tái)多，真正落地少。

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授汝宜紅對(duì)記者表示，“現(xiàn)在要解決的是民營(yíng)企業(yè)和國(guó)營(yíng)企業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)待遇問(wèn)題，民營(yíng)企業(yè)稅收高，再加上高投入、高油價(jià)等等因素的影響，更不利于民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展。”

　　“現(xiàn)在港口所收的稅是按照噸位來(lái)計(jì)算的，國(guó)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品多，如果民營(yíng)企業(yè)達(dá)到一定的數(shù)量，也會(huì)收取跟國(guó)營(yíng)企業(yè)同樣數(shù)量的稅。”大連成功物流一位張姓經(jīng)理表示。

　　張經(jīng)理認(rèn)為，“其實(shí)現(xiàn)在很多問(wèn)題在民營(yíng)企業(yè)中并不明顯，比如融資難的問(wèn)題，整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都處于一個(gè)不景氣的狀態(tài)下，根本不需要融資。因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)正處于一種競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，需求不足，整個(gè)行業(yè)的負(fù)擔(dān)都很重。”

　　但汝宜紅教授表示，國(guó)營(yíng)資本要與民營(yíng)資本聯(lián)合做大，“政府應(yīng)該建立公共平臺(tái)，多給民營(yíng)企業(yè)機(jī)會(huì)，幫助民營(yíng)企業(yè)發(fā)展做大。”