本報訊 昨日是國內成品油價格上調首日，記者注意到，由于批發(fā)環(huán)節(jié)首日價格高企，有的甚至是批零一價，福州油站促銷優(yōu)惠力度有限，各油站絕大多數(shù)均執(zhí)行最高零售價，但部分民營油站仍有優(yōu)惠，較最高限價最大價差為0.2元/升。

　　值得關注的還有，本輪調價幅度追平2009年成品油定價機制改革以來的最大調幅，也刷新了福州成品油價格歷史最高紀錄。此番調價預期強烈，油企提前加大了采購力度，大賺一把，賺個30萬算是少的，而物流、出租車行業(yè)等“耗油大戶”則直呼日子難過。

　　價格調查柴油首日即達天花板價

　　福州油站促銷有限，大都執(zhí)行最高零售價，這緣于批發(fā)價格的高企。記者注意到，調價首日，0柴油批發(fā)報價即漲至“天花板”——批零一價，即批發(fā)價與最高零售價一致，這意味著民營油站售油則無利潤空間。汽油稍好，93、97汽油批發(fā)價達到我省規(guī)定的最高批發(fā)價，與最高零售價每噸尚有335元的價差。

　　記者走訪市場了解到，中石化、中石油加油站均于昨天零點將成品油價格上調至最高限價。昨日2點，福州目前最大的民營加油站三興加油站也將站內成品油價格進行了同步上調。

　　不過，記者發(fā)現(xiàn)，調整后，福州幾家民營加油站仍有優(yōu)惠。福州最大的民營加油站三興加油站93汽油、97汽油分別執(zhí)行7.64元/升、8.09元/升的價格，均比最高限價低0.2元/升，0柴油則比最高限價低0.05元/升。同樣，市政加油站的93汽油、0柴油雖然分別上調到7.7元/升、7.65元/升，也分別比最高限價低0.14元/升、0.09元/升。

　　我省油價屬國內“洼地”

　　此次調價過后，國內成品油零售價再次刷新成品油定價機制改革后的新高。所幸的是，盡管我省自2010年7月以來全省油站銷售的汽油皆由國Ⅱ升級到國Ⅲ標準，但由于國家發(fā)改委尚未下達我省國Ⅲ汽油銷售價格，我省銷售國Ⅲ汽油仍按國Ⅱ汽油價格執(zhí)行，這使得我省成品油仍處于全國“價格洼地”，較其他省區(qū)市能“喝”到相對便宜的成品油。

　　市場影響

　　油站：提前儲備賺翻了

　　受益的當屬油企。“現(xiàn)在的調價，可以很容易算出調價窗口，你所要做的就是提前備足貨，爭取貨源就是了。”采訪中記者了解到，受此前油價上漲預期影響，福州不少成品油經(jīng)營企業(yè)均提前加大采購力度，提價拖得越久，儲備得越多，少的儲備了幾百噸，多的則達到數(shù)千噸。即便按照500噸的儲備量計算，也至少賺了30萬元。

　　物流業(yè)：貨車每百公里多出20多元

　　成品油價格的再次上漲，讓福州許多物流企業(yè)負責人頭疼不已，對于物流運輸企業(yè)而言，油費和過路費占了企業(yè)運營成本的絕大部分。

　　長樂市永莊物流有限公司負責人王總告訴記者，由于公司內貨車平均載重30噸左右，因此貨車每百公里的油耗達到40多升。貨車使用的是0柴油，此次上調幅度為0.51元/升，按此計算，現(xiàn)在貨車每跑百公里要多出20多元。

　　王總表示，以一天發(fā)車50部為例，貨車每跑100公里就要多花1000多元，而且跑得越遠成本越高，一個月下來油費成本比原來多出3萬多元。

　　采訪中，多家物流企業(yè)負責人也表示，此次調價幅度較大或許會讓部分物流企業(yè)進行運費調整，但在物流行業(yè)內的競爭已經(jīng)白熱化的情況下，多數(shù)物流企業(yè)仍持謹慎態(tài)度。

　　制造業(yè)：一雙鞋底成本至少貴3毛

　　除物流運輸企業(yè)外，我省許多以石油相關產品為原料的制造業(yè)同樣受到波及。由于油價剛剛上調，影響還沒有立即顯現(xiàn)，但是不少制造業(yè)企業(yè)負責人表示，原材料價格上漲是大勢所趨。

　　泉州宏興貿易公司有關人士蔡女士介紹說：“油價上漲后，革料、鞋底等石油相關原材料價格都會出現(xiàn)上漲，這是每次油價上調所帶來的固定影響。以往每次油價上調，就會使鞋底等材料價格出現(xiàn)上漲，每次漲2毛左右。從2010年至今，隨著油價的變化所帶來的影響，每雙鞋底的價格已較2010年上漲了2元多。按照此次調價的幅度，每雙鞋底材料價格的上漲至少在3毛以上，甚至5毛。每雙漲5毛的成本如果按照每天生產1000雙鞋計算，每月多出15000元的成本。”

　　她說：“材料漲價尤其對重復訂貨的客戶影響更大。價格突然上漲，客戶會有排斥心理。”此外，運輸費的成本也至少比原來提高了10%。蔡女士說，一柜集裝箱從廈門港運輸?shù)饺�州工業(yè)區(qū)原本只要1500元左右，但油價上漲后，每多運一柜集裝箱起碼要多出200元左右。