長沙物流公司 渝黔高速路面大修的前夜（長沙大件物流，長沙工程機械物流）

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 渝黔高速公路是重慶第一條出海大通道，已經建成運行12年。為更好地方便車輛運行，真正落實重慶高速“暢、安、舒、美”理念，經市交委批準，重慶中信渝黔高速公路公司決定于11月28日至12月31日，對渝黔高速公路古劍山收費站（K1052+200）至雷神店收費站（K1057+100）間的路面進行病害處置，標志著G75蘭海高速（重慶渝黔高速）公路K1015.11～K1105.86段路面大修工程項目正式啟動。　　　　　　　
做足準備　　　　
精心謀劃大修方案 　　　　
“工欲善其事，必先利其器”。為保渝黔高速公路大修工程試驗段順利開工，早在2012年，中信渝黔公司就組織了相關工程人員到大修完工的渝涪高速公路進行交流學習。2013年3月，公司完成了路面大修項目檢測、設計單位詢價工作；6月，完成全路段的指標檢測、初步方案設計與試驗段施工圖設計文件的編制；8月，向市交委報送《大修工程方案設計評審的請示》，由市交委組織專家進行方案設計評審。11月，公司又成立了渝黔高速公路路面大修工作小組，在開工前日組織召開了工作小組第一次會議暨開工動員會，并與施工、監理、審計、監控、質檢、材料供應商等各單位負責人簽訂了廉政合同。　　　　　　
本次大修工程采取對原路面病害進行徹底處置、全線路基段（包括立交匝道）整體加鋪4cmSBS改性瀝青SMA-13的設計方案，內容涉及路面病害處置、排水系統工程處置、路面整體罩面及交通安全設施的改造等，同時對公司所轄路段的“事故多發路段”也將進行集中整治。　　　　　　
本次路面大修工程預計處治病害、加鋪罩面路段共為134延公里，采取單幅斷道施工。2013年，路面試驗段預計實施約10延公里，并力爭于2015年6月底前全部完成路面大修施工任務。　　　　　　
全程監控　　　　
嚴格把握工程質量關　　　　　　
質量第一是工程建設的永恒主題。為確保工程質量管理到位，渝黔公司委派專人作為業主代表進駐施工現場，對大修的全過程進行全方位嚴格把控。　　　　　　
在原材料方面，渝黔公司對4cmSBS改性瀝青運輸的全過程進行監控，嚴格保證其質量。瀝青的配合比則由監理單位進行嚴格控制，做到優化瀝青施工配合比。　　　　在施工現場，渝黔公司組織了設計、監理、施工單位進行現場病害劃分技術交底，并對不同病害的處治方案做了詳細交底，同時安排專人對其進行對接管理。每一段路面病害的銑刨完成后，業主單位派駐的現場技術人員都會組織審計及監理進行工程量測量，確認病害是否已處理到位。經此工序后，才允許開始灑頭層油、攤鋪瀝青等后續工序的施工。同時，在施工工藝的質量控制上，也會通過監理、監控單位督促施工單位嚴格按照瀝青工藝進行施工，并對瀝青的攤鋪和碾壓做重點控制。　　　　質量是大修工程管理的難點，為管理好本項目質量，渝黔公司還特別運用了專業的團隊來進行管理。在固有的工程監理模式下，聘請了江蘇省交通科學研究院股份有限公司作為瀝青質量監控單位來控制瀝青質量，聘請了綦江質量檢測中心作為本次大修中心試驗室進行試驗檢測。這些專業團隊的引入，也進一步提升了整個路面大修工程管理的專業水平。　　　　　　　
安全為先　　　　
精心組織交通保暢通　　　　　　
施工安全和道路暢通是施工過程中需要控制的重點。為了既確保大修的施工安全又保證道路暢通，項目開工前，中信渝黔公司特別組織各參建單位到成渝路觀摩學習封閉路段的交通轉換和應急搶險，并聯系執法隊組織施工單位、監理單位進行安全專項培訓學習。同時，通過《重慶商報》、重慶交通廣播電臺等媒體上發布《施工公告》和路況信息，提醒廣大駕乘人員途經施工路段時注意行駛安全。　　　　　　
鑒于施工單位對營運期間的高速公路施工經驗不足，公司協調執法隊、路巡隊和監理單位等對施工單位做現場安全技術指導，同施工單位一起進行全天候交通組織轉換工作；同時，路巡隊同施工單位一起，就施工現場值守人員做經驗交流，并對經驗薄弱的相關人員做不間斷地指導和培訓；救援隊為確保突發情況下的道路暢通，24小時派人員在現場值守，隨時待命；施工單位在晚間也進行定點巡查，對標志、標牌等安全設施及時進行維護和補充。此外，執法隊也會不定期進行巡查，一旦發現存在安全隱患，便及時通知施工單位進行處理。　　　　
目前，渝黔高速已完成兩段路面的施工。接下來，公司將組織各參建單位從質量控制、安全控制、監理情況等對本階段路面大修進行全方位小結，并為下一階段大修工程的全面展開奠定經驗基礎。

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